我买这个车就是为了上下班代步，每天的通勤里程大概是50km。家里有燃油车，买电车纯是为了跟上时代外加降低出行成本。大众这个品牌还是相当靠谱的，大众ID.3开了有几个月，整体感觉挺华体会体育集团股份有限公司好，质感相当不错，比我看的一些同价位自主品牌要好。

　　基本满意，我个人还是更愿意相信国际大品牌，不是自主品牌不好，只是目前还没能打动我。大众ID.3这个车就是那种比较扎实的感觉，没有特别突出得地方，但是整体表现中规中矩，这就是大众的特点，相对中庸一些，很务实。

　　非常喜欢这个车的外观和内饰设计，特别有质感，大屏幕营造出很强的科技感。最重要的是，这些屏幕的素质和交互感受都还很好，并非样子货。动力表现可圈可点，乘坐不容易晕车，这个对电动车来说太重要了。

　　非常动感时尚的一款车，质感很棒，科技感也很足，我特别喜欢。不过，没有四个圈的奥迪还是不是奥迪，这就是个哲学问题了，哈哈哈哈！

　　精灵1的刹车、制动系统是要人命的!3月13号，车速30的情况下，紧急(﹁“﹁)刹车，没有丝毫降速，一直到马上撞上了，瞬时降速到17，再就是撞上之后的0时速了行车记录仪明明白白，4s店居然都能不承认!幸亏不是在高速，不然我已经没了。一个多月前，还有一次，前面有行人，我紧急刹车，没有降速反而前冲了一下，幸亏和人离得远，后面速度才降下来。

　　一辆拥有宝马精髓的电动车，驾驶质感延续了宝马一贯的特点，后置后驱布局搭配50:50前后配重，过弯华体会体育集团股份有限公司平稳、方向盘指向精准，开惯燃油3系的用户能无缝衔接。动力输出线秒，日常通勤和高速超车都绰绰有余。续航表现稳定，市区开空调线km，一周充一次电即可。内饰双联屏搭配iDrive 8.5系统，操作流畅，隔音效果出色，高速巡航胎噪风噪控制良好。

　　后排中间地台凸起较高，满载5人时中间乘客舒适性欠佳，后备厢无法放倒且无前行李箱，装载大件物品不便。

　　这款车不仅有时尚运动的外观和奔驰的三叉星光环，续航与补能表现也非常出色，平时的续航可以超过700km，在800V架构加持下，10分钟充电可补能370km，彻底缓解里程焦虑。外观动感优雅，可点亮星徽与GT车尾设计极具辨识度，内饰科技感拉满，悬浮式MBUX超级屏操作流畅。